车子越造越大、越来越重，执行上是中国汽车行业内卷的缩影。
小九2026世界杯赛事直播入口撰文丨 CJR
责编丨 DAN
蓄意丨 PinZow
2026 年的中国新车阛阓有一个显豁特征：车，越作念越大。对于车大这个问题，其实前段时刻在网上依然引起了网友的热议。好多车主响应自从买了新动力车后，原本的泊车位依然不可骄气泊车需求。
而比体积彭胀更具破裂力的，是整备质料失控。灵通中大型新动力 SUV 的建树表，分量数字挺颠覆分解：多款旗舰 SUV 车型整备质料冲突 2.8 吨。其中，蔚来 ES9 整备质料达 2915 公斤，小鹏 GX 增程版面临 2890 公斤，想象 L9 Livis 为 2835 公斤。而最新讲演的尊界 V800 车型，整备质料进一步拉至 3190 公斤。
这场气势磅礴的"大车潮"，既有浮滥偏好变化的影响，也有技巧水平的客不雅拘谨，对此需要客不雅感性看待。然则，在车重问题束缚被放大之后，不少头部车企将轻量化视为下一阶段竞争要道。
1
谁在推高新动力车的"体重"？
必须承认，"越来越大、越来越重"依然成为汽车行业无法冷落的趋势。
工信部数据知道，2024 年我国乘用车的平均整备质料依然达到了 1704 公斤。而 2012 年，这个数字才 1312 公斤。12 年，硬生生"胖"了近 400 公斤。值得警惕的是，其中有 200 公斤是 2020 年至 2024 年这 4 年时代涨出来的。也即是说，车不仅重了，况且重得越来越快。
而新动力汽车是本轮整车增重的中枢主力。数据知道，2024 年国产纯电动乘用车平均整备质料，较同级外传统燃油车起始 350 公斤。新动力车之是以越作念越重，最胜仗的原因是续航惊惶激励的电板堆砌。
锂电板储能才气远不足燃油，想要达到临近续航，车企只可束缚扩容电板，从早年 40kWh 涨到当今 100kWh+，电板包分量胜仗冲到 500-800kg，占了整车分量的五分之一还多，畸形于车上终年多载了五六个成年东说念主。出于电板安全和车身安全的谈判，车企必须加厚车身钢材、加装防撞结构、强化车架刚性。再加上雪柜彩电大沙发这些建树，车身分量压根压不下来。
现时新动力车行业正堕入"水多加面，面多加水"的窘境中：为了延迟续航加大电板——电板增重迫使加固车身——车重加多导致能耗上升——为督察续航再次加大电板……完好闭环，恶性轮回。
2
"增重"带来诸多负面影响
那么问题来了，车身太重会带来哪些危害？
汽车越造越重，最直不雅的影响起始体当今安全上。过重的车在蹙迫制动时，惯性更大，制动距离会权臣延迟，遭受突发情况时更难实时停驻，可能会对驾乘东说念主员形成更大的伤害。行业实测数据知道，车身分量每加多 10%，车辆制动距离将加多 5%，更大的车身惯性会拖拉制动效果，Kaiyun中国大陆开云体育官网入口大幅提高突发路况下的事故风险。
对于车主而言，增重也意味着用车费本偷偷高涨。车身越重，轮胎、刹车、吊挂等底盘部件负荷越大，磨损速率翻倍，粗浅维保的支出束缚加多。更胜仗的是，车越重能耗越高，一辆 3 吨纯电 SUV 百公里电耗自便破 20 度。整车每减重 100 公斤，百公里电耗会减少约 7.5%。也即是说，你多出来的那些电板，有很大一部分是用来搬运本人的分量。
车辆无底线的增重，带来的问题可不啻用户多掏电费那么浅薄，最容易被忽略的是社会账。说念路工程里有个驰名的四次方定律：车辆对路面的破裂力与轴重的四次方成正比。说东说念主话即是：车重翻一倍，路面损坏不是翻一倍，而是 16 倍。
蔚来首创东说念主李斌此前算了一笔账：车重每加多 20%，对路面的破裂率变成原本的 1.2 的四次方，即 2.07 倍。这意味着，一台 3 吨级新动力车对路面的破裂力，是 1.5 吨燃油车的 8 倍，大大推高了基建养护资本。
大师基础设施养护资本主要由财政承担，而财政收入的浩大起首之一是燃油税。新动力车险些不承担这部分税负，而现时全尺寸的新动力 SUV 越来越多，它们的粗野堪比轻卡，形成的说念路损耗浩大于油车，但却不需要交养路费，这是很不公正的事情。
正视诸多隐患，鼓吹车辆减重，依然成为全行业的大齐共鸣。策略方面，关联部门在新车准入步调就对大分量、高能耗车型设下门槛。举例，2026 年实行的购置税技巧圭臬限定，车重杰出 2710 公斤的车型，电耗必须低于 19.1kWh/100km。而车企方面，也需要在提高能效和优化整备质料之间寻求均衡，以骄气策略要乞降阛阓期待。
车子越造越大、越来越重，执行上是中国汽车行业内卷的缩影。为了在强烈的同质化竞争中取得阛阓先机，不少车企遴荐堆电板、堆尺寸、堆建树等面容来竞争。然则，车企用这种面容换来短期的家具竞争力，可多出的用车费本、说念路破裂、环境混浊，临了填塞摊给车主和整个社会买单。接下来，奈何笼罩盲目"堆料增重"的发展倾向，将成为全行业需要共同想考的新课题。
【本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】
5 月车企销量丨比亚迪追想榜首，奇瑞国外占比超 7 成，长城回暖
销量丨车企 5 月销量出炉：昊铂埃安聚拢增长，零跑竟然强
车展｜魏牌 V9X、小鹏 GX 等亮相粤港澳大湾区车展，30 万以上新动力哪家强？
登录入口
