6 月 1 日，国内新势力厂商络续公布 5 月销量数据。零跑汽车全系录用 81569 辆，同比增长 81%；鸿蒙智行录用 46122 辆；蔚来公司录用 37705 辆；极氪录用 34377 辆；理思汽车录用 33350 辆；小鹏集团录用 32158 辆；小米汽车录用超 30000 辆。
这份榜单最能干的场所，不是各人都涨了，而是零跑仍是把第二名和第三名的存在感一谈按住了。81569 辆是什么成见？它果真等于鸿蒙智行和蔚来公司的总额。往常说零跑是黑马，当今这个词仍是不够用了，它更像是从价钱带底部一齐冲出来的限制型车企。
同比增长 81%，单月结巴 8 万台，这不是靠一台车打爆阛阓，而是 A、B、C、D 四大系列开动同期铺开。A10、D19 之后，还有 D99、A05、新款 C10、新款 C11、新款 C16 在路上。零跑当今最可怕的场所，不是低廉，而是它仍是把低廉作念成了体系。
鸿蒙智行排在第二，看起来仍然很强，但这份收成单得拒绝看。5 月鸿蒙智行录用 46122 辆，其中问界汽车孝顺 34320 辆，占了大头。也即是说，鸿蒙智行能混到亚军，中枢仍然靠问界撑着。
如若把问界剥离出去，剩下的智界、享界、尊界、尚界，单独看莫得一个能参加这份榜单的主流位置。五界皆发听起来很吵杂，但目下着实承担录用任务的，如故问界这一界。华为的体系才调很强，但体系不等于每个品牌都能打。
更罕见旨道理的是，即便单独把问界拿出来，它也只可排在第五名操纵。问界 34320 辆，低于零跑、鸿蒙智行举座、蔚来公司和极氪，和理思、小鹏、小米处在吞并个量级。这评释问界依旧强，但仍是不是往常那种独步天下的强。
蔚来此次反而值得再行看。5 月录用 37705 辆，同比增长 62.3%，环比增长 28.4%。往常阛阓总说蔚来旦夕撑不住，可它当今反而把"小理"甩在了死后，何况不是靠廉价车硬堆出来的。
蔚来这一轮变化，中枢来自 ES8 这类 40 万级高净值家具再行放量。尤其 BaaS 租电有野心，把高端车的价钱门槛拆下来，但莫得把高端车的价值拆掉。用户买车省了首付，蔚来既赚整车的钱，也永久赚电板租借的钱，这才是蔚来最极端的场所。
这和平时降价全都不是一趟事。许多品牌降价，是把利润让出去换销量；蔚来租电，是把一次性价钱拆成永久现款流。ES8 连接守住 40 万级阛阓，BaaS 又把购买门槛往下拉，蔚来等于一边稳住高端形象，一边多开了一条利润通谈。
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极氪和蔚来的逻辑也很接近。5 月极氪录用 34377 辆，同比增长 81.8%，连结四个月同环比双增长，何况 9 系、8 系占比接近一半。换句话说，极氪不是靠廉价小车堆量，而是靠更贵的车往上走。
这对企业来说全都不是一个成见。廉价车卖得多，有时赚得多；高净值车型能站住，才评释品牌还有朝上才调。蔚来和极氪这一轮增长，Kaiyun(中国大陆)开云·体育官方网站真恰好得看的不是录用量，而是它们的销量结构正在变得更值钱。
反过来看，理思和小鹏的处境就无语了。理思 5 月录用 33350 辆，小鹏录用 32158 辆，排行仍是掉到第五、第六隔邻。往常"蔚小理"是新势力三巨头，如今再看，位置早就再行洗牌。
理思当今的问题不是总销量斯须崩了，而是销量结构仍是变了。连结多个月，着实稳住基本盘的是 i6 这一款车，单车月销率先 2 万台；往常支持理思品牌高度的 L 系，却出现了集体哑火。一个靠家庭大六座打天地的品牌，如今要靠更低门槛车型托底，这个信号并不轻。
小鹏的情况也近似。MONA M03 承担了大量基本盘，着实高价车型还需要 GX 这类新品连接考据。二者不是不可卖，而是仍是失去了往常那种行业领跑的势能。往常它们站在风口中央，当今更像是在各自补课。
是以 5 月榜单最讥讽的场所在这里：往常最该"倒闭"的蔚来，反而跑到了理思和小鹏前边。往常最像性价比奴隶者的零跑，反而成了全场第一。新势力阛阓的座席变化，比许多东谈主思象得更快。
榜单里还有两个后发先至值得单独拎出来，一个是奕派，一个是极狐。奕派科技 5 月录用 24830 辆，同比增长 42%，仍是反超岚图，成为东风系里最能打的新势力品牌。东风往常作念高端新动力老是声量大于销量，但奕派至少把限制先作念出来了。
岚图 5 月录用 13003 辆，同比增长 30%，放在往常不算差，但和奕派一比，东风里面的新动力主力仍是发生变化。高端品牌需要期间，但阛阓不会一直等。谁能先把月销作念上去，谁就先有阅历谈下一步。
极狐 5 月录用 17943 辆，同比增长 32.82%，这个数字也不可淡薄。T1、S3 这些车谈不上高价值，致使不错说都是不值钱的小车，但对极狐而言，先活下来比什么都伏击。莫得销量，再高端的故事也讲不下去。
极狐 S3 尤其值得看。充电版 7.98 万元起，换电版 5.98 万元起，换电版块 CLTC 续航 535km。这个顶住如若跑通，可能会动摇 10 万以内通盘纯电轿车的阛阓根基。往常这个价位拼的是电板、续航和成就，当今极狐把换电也塞了进来。
虽然，极狐真恰好得期待的反而不是小车，而是问谈 V9。21.48 万起的高端 MPV，带增程、底盘、智驾和空间组合，价钱获胜压到许多传统 MPV 的激情防地底下。MPV 阛阓当今看似吵杂，但着实有性价比、有时刻有野心、有品牌背书的车并未几。
5 月这份新势力销量榜，其实仍是把行业的新次序写出来了。零跑认真拉开限制差距登录入口，鸿蒙智行连接靠问界撑门面，蔚来和极氪靠高价值车型再行昂首，理思和小鹏则开动被动接纳座席下滑。
